Ako Vyrobiť Eskalátor

Ako Vyrobiť Eskalátor
Ako Vyrobiť Eskalátor

Video: Ako Vyrobiť Eskalátor

Video: Ako Vyrobiť Eskalátor
Video: Поэтажные эскалаторы 2024, Marec
Anonim

Nie je to prvé storočie, keď nám zázračné schody Jess Reno uľahčili chôdzu. A hoci pôvodnou úlohou eskalátorov bolo prepravovať silné toky cestujúcich v metroch, na vlakových staniciach a na hlavných trhoch, pokiaľ sú k dispozícii vhodné prostriedky, neexistujú žiadne zásadné obmedzenia pre ich použitie v najrôznejších priestoroch i mimo nich. Na pozadí krištáľových lustrov a vyhrievaných záhradných chodníkov to nie je veľký luxus. A v niektorých prípadoch - v zdravotníckych zariadeniach alebo v bytoch so zdravotným postihnutím, v kanceláriách, ktorých personál je nútený neustále sa pohybovať z poschodia na poschodie, v miestnostiach, kde vykonáva nepretržitú cyklickú kontrolu (napríklad elektrické inštalácie umiestnené na rôznych poschodiach) pracovníci v službe - a vôbec absolútne nevyhnutné zariadenie. Výťahy, aj keď vyžadujú menej miesta a peňazí, sa z hľadiska pohodlia nedajú porovnať s eskalátormi,efektívnosť a šírka pásma.

Image
Image

V súčasnosti sa eskalátory komerčne vyrábajú v dĺžkach od 3 do 75 metrov a ich cena je od niekoľko tisíc do jedného milióna amerických dolárov. Ich nosnosť, rýchlosť a plynulosť pohybu, dĺžka, šírka a výška schodov, klimatické vlastnosti, hlukové vlastnosti, výzdoba, osvetlenie, dizajnové detaily sa tiež líšia v širokom rozmedzí. Uhol náklonu môže byť až 35 stupňov pre relatívne malé výšky zdvihu (až 7 metrov) a 30 stupňov pre dlhé eskalátory.

Vždy si teda môžete zvoliť (alebo objednať exkluzívny) mechanizmus pre akúkoľvek mysliteľnú aplikáciu: spájanie podláh alebo terás v parku, zdvíhanie osôb k hlave skúmanej sochy alebo z vody v bazéne … Je ťažké odporučiť takúto zložitú inžiniersku štruktúru pre domácu výrobu (aj keď história pozná prípady, keď lietadlá išli samy v garáži). Stručný prehľad technických problémov, ktoré sa vyskytujú pri navrhovaní a údržbe eskalátorov, však tiež pomôžu pri kúpe hotových eskalátorov: vždy je užitočné vedieť, ktorým parametrom treba venovať pozornosť a čo určuje cenu produktu.

Klasickým dizajnom eskalátora je sada schodíkov vozíka namontovaných na trakčnej reťazi takým spôsobom, že každý schod nesie bremeno iba z hmotnosti ľudí priamo na ňom a celková námaha padá na reťaz a dosahuje maximum v najvyššom bode. Špeciálna sila pôsobiaca na reťaz aj na podvozok podvozkov vzniká, keď sa ohýba okolo ozubeného kolesa a výrazne prekračuje priemerné napätie z užitočného zaťaženia. Je to nepriamo úmerné dĺžke článku a polomeru ohybu. Rovnako aj pozdĺžny „chvenie“závisí od týchto parametrov, čo znižuje komfort cestujúcich a životnosť eskalátora. Dĺžka spojenia sa však z dôvodu pevnosti nedá zmenšiť. Vo výsledku presahuje na veľkých eskalátoroch priemer hnacieho reťazového kolesa 2 metre. Preto je na hriadeli potrebný obrovský krútiaci moment,čo znamená obrovskú prevodovku.

Samotný schodík vozíka musí odolávať sile nad 600 kg (v ohybe reťaze). Okrem toho celková vôľa jeho pohyblivých častí nemôže prekročiť 0,4 mm. Výsledkom je, že náklady na jeden krok bežného eskalátora metra (ET-2, ET-3) sú asi 10 000 rubľov.

Samozrejme, takmer všetky načrtnuté problémy sú pri prechode na menšie veľkosti a kapacity výrazne zjednodušené. Keď sa dĺžka eskalátora nemeria v desiatkach, ale v jednotkách metrov, návrhové zaťaženie nie je 2 osoby pre každý krok, ale celkovo 5 osôb … Týmto sa veci menia. Až po prechod od kvantitatívnych ku kvalitatívnym zmenám: namiesto rachotiacich reťazí a kovových vozíkov sú tu namiesto polymérových ozubených kolies, hladkých spojok atď. Polymérové diely (ľahké, lacné, v mnohých prípadoch nevyžadujú mazanie). Dokonca aj pri čisto kvantitatívnom (bez zmeny schematického diagramu) poklese nosnosti a dĺžky o 2-násobok sa výkon spotrebovaný eskalátorom zníži o 4–5-krát, náklady - asi 4-násobne. Ale ak sa dostanete do kvalitatívneho skoku, zmeny sa merajú v objednávkach.

Ešte zásadnejšie zmeny v dizajne (a cene) nastávajú s prechodom na uhly stúpania pod 12 - 15 stupňov. Zároveň je možné úplne opustiť kroky. Takéto mechanizmy sa nazývajú travolátory alebo (pri veľmi malých uhloch) osobné dopravníky. Ich pracovná čepeľ je plochá (samozrejme s veľkou drsnosťou a nekĺzavosťou) polymérová alebo pántová kovová páska. Na travolátoroch často nie je možné použiť zábradlie (s primeranou vzdialenosťou od stien a okolitých objektov). V mnohých prípadoch sú pohodlnejšie ako eskalátory (pri preprave tovaru, vozíkov, detských kočíkov a invalidných vozíkov), hospodárnejšie a tichšie. Jedinou nevýhodou je, že zaberajú veľkú plochu, aby sa zabezpečilo zdvíhanie do rovnakej výšky, a zodpovedajúcim spôsobom sa používajúiba v obrovských miestnostiach alebo na otvorených priestranstvách, s výnimkou tých prípadov, keď je rozdiel vo výške spojených úrovní dosť malý.

Odporúčaná: